BreizhBuick and else..: 97 : Rallye St Germain à Vannes (56) & problème de carburateur

Cette année encore ,la saison des sorties commence par le Rallye St Germain organisé par le VRC

au profit de l'association "La Vannetaise"

mais la Buick m'ayant fait un caprice ce matin , j'ai donc du renoncer a faire la ballade à laquelle je m'étais inscrit et c'est donc avec ma petite corsa que je me rend sur place ...moins glamour c'est sûr ....

pile poil pour l'arrivée des participants...

180 véhicules annoncés, autos et motos

c'est le jour ou jamais de rouler en cabriolet

une peu courante Plymouth Baracuda

belle Cadillac Eldorado conduite par sa propriétaire Véronique...

une Chevrolet Impala qui n'a pas été mangée par un certain chat sauvage....

les deux et trois roues sont aussi en nombre....

souplesse exigée pour entrer.....

la doyenne du jour,3 exemplaires connus...

french youngtimer.........

belle et puissante .........

une pièce d'orfèvrerie

belle manifestation avec un plateau très varié............

mais revenons à Misty et ses problèmes de carburation

en effet, ayant commandé un kit de réfection du carburateur ,je m'attaque à la bête

un bon nettoyage s'impose

changement des divers joints...

remise a neuf de la pompe de reprise

pointeau neuf

le kit est très complet mais pas encore assez comme on le verra bientôt

divers joint pour s'adapter à toutes les configurations...........

un pointeau neuf et sa cage

une membrane neuve pour la pompe de reprise

et tout un ensemble de petite pièces qu'il ne faut pas perdre

et le voilà prêt a être remonté

malheureusement, ça fonctionne moins bien qu'avant malgré la remise à neuf...

après redémontage ,je vérifie que je n'ai pas oublié la bille de la pompe de reprise mais elle est bien là

je remonte à nouveau (ce ne sera hélas pas la seule fois) mais toujours pareil

je demande de l'aide à des amis sur le net ,et chacun m'oriente vers une cause probable mais rien n'y fait

je constate également que le flotteur est percé et se rempli d'essence, ce qui influe sur sont fonctionnement

je lui fait donc une petite soudure à l'étain pour le rendre de nouveau étanche

mais ça ne fonctionne pas mieux...............

un peu désespéré, je consulte des vidéos américaines de réfection de carburateur...

et là ,je m'apperçoit qu'il me manque une pièce ,ici exactement

c'est ce qu'on appelle la "power valve

qui agit directement sur ce piston quand on ouvre les gaz

forcément ,la pièce étant manquante ,cela ne pouvait fonctionner correctement....

reste à trouver cette pièce qui n'est pas fouurnie dans le kit

je la trouve effectivement au USA mais avec des frais de port prohibitifs pour un envoi de 20g

la solution viendra du forum Dream Car et de Bertrand (merci à lui) qui a dans son atelier un vieux carburateur du même type que le mien et qui me fait parvenir la pièce ainsi qu'un flotteur non percé