49 : Temps pluvieux rends le mécano studieux (proverbe breton)

Depuis le temps que j'ai en ma possession un kit de réfection pour le carburateur de Georgia,et avec le temps pluvieux que nous avons en ce moment,je me suis enfin décidé a rafraichir ce carbu,d'autant que lors de la dernière sortie,je me suis apperçu d'une petite fuite ,donc autant utiliser l'essence pour rouler que la laisser couler par terre........

Comme à mon habitude,je prépare le champs opératoires et les divers outils....

la "bible " ouverte à la bonne page (Rochester carburetor 4MV) ,on peut commencer

on débranche les diverses dépressions,tirette d'accélérateur,ressort de rappel...

les 4 boulons de maintien sur la pipe d'admission que je repère sur un petit croquis.

j'en profite pour nettoyer le plan de joint

Démontage du levier de pompe de reprise...

puis des vis de maintien du corps primaire.....

que je repère également......

je prends note des références du carbu,

après recherche,il s'avère que ce n'est pas le carbu d'origine,celui ci étant de 1969

désacouplage de la tringlerie de starter (choke rod retainer)

la goupille est très petite,mais d'autres neuves sont dans le kit...

et voilà l'élément supérieur désassemblé..

le joint entre les 2 est à changer lui aussi....(air horn gasket)

on a ainsi accès a la pompe de reprise........(pump assembly)

et son ressort de rappel.....(pump return spring)

on peut enlever le joint ainsi que les aiguilles de gicleurs (primary metering rods)

enlever le capot de la cuve (float bowl filer)

on découvre le flotteur (float assembly)

que l'on peut enlever

le fond de cuve va ètre nettoyé

ainsi que les gicleurs (primary jets-flêche rouge) et le "pump disc ball plug" (flêche bleue)

sous lequel se trouve une petite bille(pump disc ball) 

a ne pas oublier au remontage (fournie dans le kit)

il faut également changer le deuxième joint (trottle body gasket)

le joint adhère encore sur certaines parties...

qu'il faut nettoyer patiemment........

pour que le plan de joint soit nickel..

pour recevoir le joint neuf

et on peut réassembler l'embase sur le corps principal

préparer la nouvelle pompe de reprise

et la réinstaller dans son logement.........

puis refermer le carburateur.......

puis replacer le levier de la pompe,

sur la photo,j'ai oublier le cache poussière en caoutchouc noir,je l'ai remis après:-))

voilà,à défaut d'un reconditionnement,un bon rafraîchissement...

je saisi l'occasion pour reconditionner le mecanisme de starter..

un coup de brosse.........

apprêt et peinture

tout est remis en place.....

un petit réglage des richesses dont je n'ai pas changé les vis car celle du kit étaient différentes des miennes....

Prête pour de nouvelles aventures.................

48 : Merci -Thank you

Aujourd'hui, juste une très belle photo de Daniel Denis pour remercier les plus de 2500 visiteurs  de tous pays de ce blog sans prétention qui vous fait partager mes aventures avec Georgia.

J'espère que vous serez toujours contents de me suivre dans le futur,n'hésitez pas à laisser vos commentaires

merci encore à tous et à bientôt........

Today, just a beautiful picture of Daniel Denis to thank the more than 2500 visitors from all countries of this blog unpretentious you to share my adventures with Georgia.
I hope you will always be happy to follow me in the future,don't hésitate to leave a comment
 thank you again and see you soon ........

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47 : Trophée Améca Brandivy (56)

De nouveau sur la route ce dimanche pour participer au trophée Améca

un petit peu de cosmétique pour rendre Georgia plus attirante.......

les pneus cirés........

et c'est parti pour se rendre au lieu de rendez vous ,l'étang de la forêt de Floranges...

lieu très agréable pour le pique nique ,les ballades en famille...

une trentaine de voitures sont sur place

peu d'américaines (3 avec la mienne).........

cette superbe et peu courante Chevrolet  Corvair sedan....

fraichement rénovée de fond en comble après 25 ans dans un garage

une magnifique Buick Wildcat 68 était de la partie.....(oui je sais!!!)

un petit quizz était soumis à la sagacité des participants.......

et bien sur la plaque souvenir de cette journée

il est temps de partir pour la ballade

 (petite vidéo)

un petite halte à mi- parcours pour découvrir un mehnir solitaire en pleine campagne

et c'est au pied de ce géant que nous dégustons la bolée de cidre de l'amitié offerte par les organisateurs

les véhicules en profitent pour refroidir un peu......

et les "meules" pour brouter un peu.....

Puis c'est le retour à Pluvigner pour l'expo statique sur le parvis de la mairie

très belle Indian magnifiquement restaurée.........

original,le "Maneken piss" en guise de mascotte de radiateur.......

et c'est la remise remise des prix récompensant les équipages costumés ainsi que les meilleures réponses au quizz

Après l'apéritif offert par l'Améca,nous prenons la route du retour après une après midi passée dans la convivialité.